產(chǎn)品詳細：

1.1、車號識別物聯(lián)網(wǎng)智能稱重系統(tǒng)設(shè)計依據(jù)

在稱重過程中實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動判別、自動采集、自動指揮、自動處理、自動控制，最大限度的降低人工操作所帶來的弊端和工作強度，提高了系統(tǒng)的信息化、自動化程度。將原來粗狂、繁雜的稱重管理工作變得高效、簡單、便捷，同時完全杜絕了各種稱重作弊行為。 

車號識別無人值守稱重系統(tǒng)集OCR自動車號提取技術(shù)、自動語音指揮系統(tǒng)、稱重圖像即時抓拍系統(tǒng)、紅綠燈控制系統(tǒng)、車輛定位防作弊系統(tǒng)、道閘控制系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)于一身的智能稱重管理系統(tǒng)。

對于管理部門，可以通過系統(tǒng)中的匯總報表了解當(dāng)前的生產(chǎn)及物流狀況；

對于財務(wù)結(jié)算部門，則可以拿到清晰又準(zhǔn)確的結(jié)算報表；

對于倉管部門，則可以了解到自己的收、發(fā)貨物的情況等。

這些報表數(shù)據(jù)是隨時可以查閱的，因此它也加強了管理上的一致性，縮短了決策者對生產(chǎn)的響應(yīng)時間，提高了管理效率，降低了運行成本，促進了企業(yè)信息化管理。

1.2、車號識別物聯(lián)網(wǎng)智能稱重系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)

本系統(tǒng)旨在建立適合企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、管理的智能化集中計量平臺，實現(xiàn)計量業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、電子化和集成化。

過磅自動化：系統(tǒng)實現(xiàn)自助、無人值守的方式。全方位監(jiān)管整個過磅過程，使每一次過磅都有據(jù)可查，異常報警。提高計量效率的同時強化管理，降低人工成本。

 

數(shù)據(jù)及時化：檢斤銷售過程中數(shù)據(jù)往往存在著數(shù)據(jù)的滯后性，周期性的單據(jù)匯總形式使管理者無法及時的掌握實時的銷售情況。系統(tǒng)通過遠程自動管控的方式使管理者可以高效、實時的掌握銷售情況。

管控一體化：在數(shù)據(jù)及時化的基礎(chǔ)上，生產(chǎn)的管理者對庫存、銷售情況為依據(jù)，及時調(diào)整生產(chǎn)，從而控制產(chǎn)量，達到最優(yōu)的管理、控制一體化聯(lián)動。

 

1.3、車號識別物聯(lián)網(wǎng)智能稱重系統(tǒng)實景布局圖

1.4系統(tǒng)配置硬件功能解析

●汽車衡：靜態(tài)汽車衡稱重

●電子稱重儀表：數(shù)字式稱重儀表、滿足汽車衡靜態(tài)稱重需求

●交通紅綠燈：提醒過磅車輛的通行狀態(tài)

●地感線圈：檢測車輛通過狀態(tài)

●道閘攔桿機：實現(xiàn)一車一桿、控制后車車輛、防跟車作弊

●網(wǎng)絡(luò)攝像機：實現(xiàn)車頭、車尾和車廂內(nèi)監(jiān)控及過磅圖片抓拍

●車號識別儀：自動識別和讀取車牌號碼

●紅外光柵：車輛定位檢測、防車輛不上磅作弊

●語音設(shè)備：電腦語音全程提示引導(dǎo)司機及信息播報+磅房喊話

●電氣控制柜：自動化控制弱電部分

●硬盤錄像機：監(jiān)控現(xiàn)場數(shù)據(jù)實時錄像

●控制計算機：稱重數(shù)據(jù)保存及系統(tǒng)配置硬件的控制

●打印機：過磅數(shù)據(jù)磅單現(xiàn)場打印、數(shù)據(jù)報表打印

●實時在移動端和web端查詢統(tǒng)計稱重數(shù)據(jù)、時間對數(shù)據(jù)的遠程審核和修改，提高團隊工作協(xié)作能力

二、車輛智能系統(tǒng)概述

2.1、車號識別物聯(lián)網(wǎng)智能稱重系統(tǒng)劃分

AVS車輛智能稱重系統(tǒng)按功能性劃分，可分為如下幾個子系統(tǒng)：

● 數(shù)字式電子汽車衡子系統(tǒng)

● 光電感應(yīng)檢測子系統(tǒng)

● 圖像抓拍與視頻監(jiān)控子系統(tǒng)

● 車號自動識別子系統(tǒng)

● 紅綠燈道閘控制子系統(tǒng)

● 語音子系統(tǒng)

● 工作組稱重管理子系統(tǒng)

2.2、單臺車號識別物聯(lián)網(wǎng)智能稱重系統(tǒng)工作流程

1. 車輛準(zhǔn)備過磅(交通燈綠為綠燈、前后道閘均為關(guān)閉狀態(tài))

2. 車輛經(jīng)過虛擬地感區(qū)域、車號識別儀自動識別車牌號

3. 識別成功進車端道閘欄桿自動抬起,電腦語音指示“請上磅”

4. 車輛上磅、信號燈由綠色變?yōu)榧t色、若遮擋光柵，語音提示“紅外遮擋、請停到秤臺中間”。

5. 車輛完全上到汽車衡后停下（車輛完全經(jīng)過進車端道閘下地感后，進車端道閘欄桿自動落下）；

6. 車輛完全在兩對光電開關(guān)范圍內(nèi)、重量穩(wěn)定后電腦開始保存數(shù)據(jù)、語音播報重量及大屏顯示         實時重量、過磅圖片自動抓拍并和數(shù)據(jù)一同存儲

7. 稱重記錄完畢后、語言提示司機下磅、出車端道閘欄桿自動抬起，司機開車下衡、等地磅儀表重量回零、地感感應(yīng)無車輛通過后出車端道閘欄桿自動落下

8. 數(shù)據(jù)自動同步到物聯(lián)網(wǎng)平臺、同時磅房打印機自動打印過磅單

9. 這是一個稱重流程。(另一個方向過磅流程相同)

對于現(xiàn)在車輛不完全上秤臺的作弊手段。主要有下面幾種情況：

●重車（空車）后輪不完全上衡

●重車（空車）前輪不完全上衡

●空車稱重時（重車稱重時）后面的車前輪非法軋上

●空車稱重時（重車稱重時）前面的車后輪非法軋上

以上四種情況均可導(dǎo)致最終的凈重數(shù)值變小或變大。后果是十分嚴重的。

工作過程如下：

?系統(tǒng)狀態(tài)。

   光電開關(guān)在沒有過車的情況下，處于連接的狀態(tài)。

?開車上磅。

   當(dāng)裝在秤臺進口的一對光電開關(guān)在通路情況下，突然被斷開，表明車輛已經(jīng)開始上秤臺，當(dāng)斷開的光電開關(guān)重新連通，同時出口的光電開關(guān)也處在連通狀態(tài)，則車已經(jīng)完全開上磅。

?計量狀態(tài)。

  當(dāng)兩對光電開關(guān)都處在接通的時候，此時車已經(jīng)完全開上汽車衡，則可以進行計量。

?計量完畢。

   當(dāng)裝在汽車衡出口的光電開關(guān)斷開，并且汽車衡的儀表重量數(shù)據(jù)在減少，當(dāng)儀表數(shù)據(jù)減少到零，并且兩對光電開關(guān)重新連通的時候。計量完畢。

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